Prije nekog vremena pisao sam o našim zrakoplovnim snagama s motivom da su neki zrakoplovi možda važniji od drugih. Nisam htio nikoga omalovažavati a druge hvaliti. Pisao sam o tome koliko je nešto važano u našim životima, pa sam onda spomenuo Rafale i Kanadere. Nisam ih uspoređivao, jer te dvije vrste zrakoplova nemoguće je usporediti zbog toga što služe različitim svrhama. Za ratnog stanja Rafali bi trebali biti oslonac i prevaga našim vojnim snagama, a Kanaderi su pojam i nezamjenjivi u borbi protiv požara. O tome sam pisao!
Prilikom toga nepravedno sam zaboravio spomenuti da hrvatske protupožarne snage raspolažu s još jednim tipom zrakoplova koji se uz kanadere izuzetno uspješno koristi za brzo i precizno gašenje požara. Riječ je o zrakoplovu AT 802 Fire Boss. To je znatno manji stroj od kanadera ali je nezamjenjiv u gašenju požara u početnoj fazi i požara na nepristupačnim mjestima.
Konstruiran je i napravljen u američkoj tvornici Air Tractor 1990. godine. To je inače višenamjenski avion s turbo-elisnim motorom koji se u Hrvatskoj uspješno koristi u poljoprivredi za zaprašivanje, te protupožarnim aktivnostima.
Kad ga pogledate odmah ćete uočiti njegove različitosti od drugih aviona. Kabina smještena u sredini trupa aviona, između krila i repa čini ga neobičnim i gotovo nezgrapnim. Na "nogama" može nositi kotače ili plovke za slijetanje i uzimanje vode. Nisu mu potrebne velike vodene površine. Može uzeti vodu s mora, rijeka i jezera. U karakteristikama piše da može ponijeti 3066 litara vode ili kojeg drugog vatrogasnog sredstva. Dug je 11,07 m, raspona krila 17,68 m, površine krila 36,33 m2, i visine 3,35 m. Postiže brzinu od 338 km/h, dolet mu je 804 km, a brzina penjanja 244 m/ min. Posjeduje vrlo važnu karakteristiku. Može gasiti požar kada leti na malim visinama, od 7 do 10 metara, ali uz nužnu potrebu s dobrim pilotom može letjeti još i niže. Zašto je to važno? Ako je visina manja avion je bliže vatri tada je udar ispuštene vode jači pa je gašenje uspješnije. Jednosed je i da bi bio uspješan, pilot mora biti vrlo iskusan, jer u izuzetno kratkom vremenu samostalno obavlja nekoliko radnji koje ako promaši nema mu tko pomoći. Još treba spomenuti kako u utrobi aviona postoji rezervoar od 300 litara s kemikalijom, koju kad se pomiješa s vodom i ispusti ispred požara sprečava njegovo širenje.
Uglavnom vrlo koristan stroj koji može uspješno djelovati samostalno ili kao ispomoć kanaderima. Zbog ugrađenih tehničkih sposobnosti i simpatičnog izgleda dobio je pored broja i tvornički naziv "Fire Boss" ili u prijevodu Šef vatrogasaca. Pogodili su!
Za sada toliko.
Zdravi i veseli bili i bez požara!
Vaš Ljubomir Topić (Mali Mate)
Primjedbe
Objavi komentar